One百ドル少数の航空機受注、売上高は数十億ドル少なくともかつ公正な私たちのためにスケールを支払う？
しかし、あなたの助けを借りずに、我々はまた、中国でのオーダーを獲得する能力を持って、あなたはエアバスが外国でその影響力を拡大するために手助けしたくない短い時間ではありません偉大行うことができます。 彼は私の心は森の条件を落ちるように傾斜しているが、フィリップは、彼の頭を横に振ったが、交渉は途中で漏れた.. カードは裁判所の死にある、以前の紛争と競合する必要があります。
進歩は右、次のステップを得ることができなかった後に量ではないA320のための以上10受注、中国で数年前からエアバスを離れてそれをだ？ 林は少し厄介な秋を見てフィリップは言った：私達にリーダーの面を知るために、すべてのボーイング社と当社CAACによって製造され、またボーイングを好むようだが、近年では737と767シリーズの導入は大丈夫ですか,プラダ 財布 メンズ。
エアバスのための人々がそれを理解するには十分ではなかったので、それはちょうど、私たちの飛行機は間違いなく737を比較することができるよりも最高の、A320操作性と快適です,トリーバーチ 財布。 フィリップは自信を持って言った：ちょうど私達に私たちはで競うとボーイングを獲得、空を飛んでヨーロッパエアバスボーイングに劣っていない持っていることを知っている機会を把握しなければならない証明を与える,シャネル バッグ カタログ。
しかし、これは航空ショーボーイングが競い合っそこに、あなたにそれを証明する機会を与えるべきである外国のあなたのためにすることができ、が、中国には、調達を担当している場合は、ケースではほぼ同じ価格で、すでに選択されます おなじみの、適切な物流システムの確立、ボーイングはまだやるエアバスのメンテナンスシステムを確立するために、より高度なだけでなく、より複雑であると思われるが？
当社のエアバス航空機のメンテナンスがボーイング機よりも絶対に便利ですが、平均的なメンテナンス時間は間違いなくボーイングよりも小さくなっている。 彼は、ほとんど受け入れられない誰かそのエアバスよりボーイング強いので、ボーイングはエアバス機よりも良いですが、フィリップを叫んだ,プラダ バッグ。
しかし、航空機のメンテナンスは、多くの仕事を必要とし、保守機器の少なくとも一式プラススタッフのトレーニングには、右の、たくさんのお金が必要である、私はボーイング機を購入した場合、空港の維持管理に多くのことができます、との購入 あなたの製品のメンテナンスは比較的面倒であり、私はこの時点で、氏は副社長は、私よりもそれについての詳細を知っていることを信じて,シャネル バッグ 中古！
この後方支援の量は常にエアバスの焦点となっている、私たちは、林氏は、航空機のメンテナンス物流を購入し保護します。 フィリップSamsam笑い、航空機のメンテナンスが必要と異なるモデル、特に、エンジンのメンテナンスでは、同じではありませんからそれらを維持するために変更の一種で、同じマシンで同じ会社の別の企業はもちろんのこと、生きることは容易ではありません 航空機のコストにカウントされませんでしたが、それは間違いなく少額の支出されていない特殊な試験装置、。
と私は、エアバスとボーイングの競争上の優位性を作るには、この問題を解決することができます。 林は唯一、次のベッドを行うために言葉の前にいるので、右の甘いの日付を与えるために顔に合計平手打ちした後、オフに笑って、しかし、言った。
ああ、林氏をお願いします。 フィリップライトトンネル、彼は馬鹿ではありませんが、次がキーである自然に理解して、以前の軽蔑道路を片付ける。
一方、 我々は中国でSFベイネットワークの顧客に簡単にしていることは、この数字の何百万人を超えました
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